Hay pocas frustraciones en proyectos de metalurgia, mecánica o bricolaje como tornillos de casquillo que se niega a ceder. Ya sea que la cabeza hexagonal interna (Allen) esté redondeada («desmontada») o las roscas del tornillo estén soldadas químicamente en su lugar («agarradas»), el impulso inmediato suele ser de fuerza bruta. Sin embargo, la clave del éxito reside en un enfoque tranquilo y metódico que dé prioridad a la conservación de la pieza de trabajo.
Antes de comenzar, es útil saber a qué se enfrenta.
Una cabeza hueca pelada Casi siempre se debe al uso de una llave Allen desgastada o de tamaño incorrecto, al aplicar torsión en ángulo o al apretar demasiado con un destornillador de impacto, lo que puede “salir” y destruir los bordes blandos del casquillo.
Un tornillo incautado Por lo general, es el resultado de la corrosión (óxido), la irritación (donde dos metales similares se fusionan bajo presión y calor) o la presencia de un compuesto bloqueador de roscas (por ejemplo, Loctite). El calor, la humedad y el tiempo son los culpables habituales.
A menudo, tendrá que lidiar con ambos problemas simultáneamente: un tornillo atascado que posteriormente quitó en un intento fallido de extracción.
No te saltes estos pasos iniciales. Pueden marcar la diferencia entre una solución simple y una falla catastrófica.
Limpiar el área: Utilice un cepillo y una ráfaga de aire comprimido para eliminar todos los residuos, suciedad y líquido de la cabeza del tornillo. Un casquillo limpio permite un máximo compromiso de la herramienta.
Aplicar aceite penetrante: Para un tornillo incautado, esta es tu primera y más importante arma. Elija un aceite penetrante de calidad como PB Blaster, Kroil o Liquid Wrench. Aplíquelo generosamente a la base de la cabeza del tornillo y a la rosca expuesta del otro lado si es posible. Déjelo en remojo durante al menos 15-30 minutos. Golpear suavemente la cabeza del tornillo con un martillo puede crear microvibraciones que ayudan a que el aceite penetre en las roscas. Vuelva a aplicar y espere más en casos graves.
Seleccione la herramienta adecuada: Asegúrese de utilizar una llave o punta hexagonal de alta calidad y en buen estado. Los controladores con punta de bola son convenientes pero tienden a salirse y pelarse; Para un tornillo apretado o agarrotado, utilice siempre primero el lado recto de la herramienta para lograr un máximo enganche.
Si el tornillo está pelado pero no demasiado atascado, estos métodos podrían funcionar.
El truco de la goma elástica: Coloque una banda elástica ancha y gruesa sobre el encaje pelado. Presione su llave Allen del tamaño correcto en el casquillo, usando la banda elástica para llenar los espacios y proporcionar un agarre adicional. Aplique una presión constante y firme para girar. Esto funciona mejor para tornillos ligeramente desgastados con un torque bajo.
Martilla tu llave Allen: A veces, se puede introducir firmemente una punta Torx (estrella) ligeramente grande o una llave Allen estándar en el casquillo pelado. Los bordes duros y afilados de la herramienta pueden morder el metal ablandado del tornillo, creando un nuevo agarre. Utilice un martillo para asentar la herramienta de forma segura, luego gírela lentamente con una llave para hacer palanca.
Cuando falla la persuasión suave, es hora de recurrir a las herramientas diseñadas para este trabajo exacto: extractores de tornillos.
Brocas y extractores para zurdos: Este es el método mecánico más confiable. El proceso es doble:
Taladre un agujero piloto: Usando un zurdo (de estrías invertidas) que sea más pequeña que el casquillo del tornillo, taladre con cuidado un orificio piloto en el centro del tornillo. A menudo, el calor y la vibración de la perforación, combinados con el torque hacia la izquierda, son suficientes para soltar el tornillo incluso antes de que necesite el extractor.
Toque en el Extractor: Si el tornillo sigue atascado, cambie al extractor de tornillos correspondiente. Se trata de herramientas de acero endurecido con bordes estriados en espiral invertida. Introduzca firmemente el extractor en el orificio piloto que acaba de perforar. Luego, conecte una llave giramachos o unos alicates de bloqueo al extractor y gírelo. sinistrórsum . El diseño garantiza que la presión hacia abajo y la fuerza en sentido antihorario bloqueen el extractor en el tornillo, aplicando fuerza de giro directamente sobre él.
Consejo profesional para perforar: Utilice un punzón para hacer un pequeño hoyuelo en el centro exacto del tornillo antes de comenzar a perforar. Esto evita que la broca “camine” y dañe la pieza de trabajo circundante.
Para los tornillos atascados por el fijador de roscas o por la corrosión, el calor es su aliado más poderoso. Expande el metal, descompone los compuestos fijadores de roscas (que normalmente se liberan alrededor de 500 °F / 260 °C) y rompe las uniones de óxido.
Método: Utilice un soplete pequeño y enfocado de gas propano o MAPP. Caliente con cuidado la cabeza del tornillo y la zona metálica circundante. Evite calentar el tornillo hasta que esté al rojo vivo, ya que esto puede alterar las propiedades del metal. El objetivo es calentarlo mucho y muy rápidamente.
Seguridad ante todo: Sea muy consciente de su entorno. Retire cualquier material inflamable y tenga cuidado con las líneas de combustible, cables o mangueras hidráulicas cercanas. Utilice guantes resistentes y gafas de seguridad.
El proceso: Calienta el tornillo durante 30 a 60 segundos, luego intenta girarlo usando uno de los métodos anteriores (a menudo, la broca Torx martillada funciona bien ahora). La expansión y contracción a medida que se enfría también pueden ayudar a aliviar la convulsión. Es posible que tengas que repetir el ciclo de calor, aceite penetrante (aplicado después de que el calor haya disminuido ligeramente) y fuerza de giro.
Si todo lo demás falla, la última opción es perforar con cuidado todo el tornillo. Este es un proceso destructivo para el tornillo, pero con cuidado se puede salvar la pieza de trabajo.
Comience con una broca zurda muy pequeña y afilada para crear un orificio piloto preciso.
Aumente gradualmente el tamaño de la broca hasta alcanzar el diámetro interior de las roscas del tornillo.
El objetivo es retirar el núcleo del tornillo, dejando intacta la carcasa roscada. Una vez que se ha eliminado el núcleo, a menudo puedes sacar las bobinas de hilo restantes del orificio con un pico o una herramienta dental.
Después de retirarlo, deberá limpiar las roscas con un grifo para restaurar el orificio.
Quitar un tornillo Allen rebelde es una prueba de paciencia, no de fuerza. El diagrama de flujo para el éxito es siempre el mismo: Preparar, persuadir, extraer, aplicar calor y, finalmente, perforar. A menudo, apresurarse a adoptar un método más agresivo empeora el problema. Al invertir tiempo en la preparación, utilizar las herramientas correctas en el orden correcto y dejar que el aceite penetrante y el calor hagan su trabajo, puede conquistar incluso el tornillo más recalcitrante y salir con su pieza de trabajo (y su cordura) completamente intactas.

